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7月6日,小米YU7 首批車主交付儀式引發全網關注。雷軍親自爲車主開車門的畫面背後,隱藏著中國智造的全新裏程碑——這款 3分鍾斬獲20萬訂單的智能電動車,其內飾外飾的精密組裝工藝,正與珠海一家隱形冠軍企業的技術突破深度交織。作爲全球最大超聲波焊接設備制造商 ,靈科超聲波已悄然將焊接精度推進至5 微米級,爲汽車工業帶來革命性生産效率變革。
在小米YU7的儀表板、中控台、杯架等部件組裝中,傳統膠粘工藝正被靈科超聲波焊接技術取代。這種無需化學溶劑的固態連接工藝,單次焊接周期僅需0.5-2
秒,比傳統工藝快數倍,且形成無縫水密氣密連接。這正是福特 、比亞迪等車企相繼采用該技術的關鍵——既滿足汽車輕量化需求,又符合嚴苛的環保標准。
“汽車內飾的異形結構對焊接精度要求極高。”靈科超聲波技術負責人透露,早在2015年,靈科超聲波
已成功掌握伺服控制壓力超聲波焊接技術,实现微米级控制。记者了解到,当前靈科超聲波最新推出的L3000 Servo X3系列機型 在继承前代産品精密基因的基础上,深度集成亚德客高性能线性滑轨,
搭載新一代智能控制系統,可完美應對汽車行業對一致性、穩定性的變態級要求。可以說,對于正面臨産業升級挑戰的汽車制造業而言,L3000 Servo X3
系列的出現恰逢其時。
鮮爲人知的是,這家服務全球10万家企业、産品远销99國
及地区的行业巨头,曾是被國际品牌收回代理权的“失意者” 。2004年,
瑞士RINCO與其終止代理合作後,時任企業負責人的王森城帶領團隊用 20
年完成從“中國代理”到“世界标准”的跃迁。如今,靈科超聲波不僅擁有142項專利,更建成覆蓋東南亞的
独家联保网络,在宁波、苏州等汽車产业重镇均设有服务中心。
“比起售後周期長、
成本高昂的歐美設備,我們靈科超聲波
直接在本地鋪開服務網點,客戶如有 設備問題,工程師很快就能夠響應
,再也不用像以前那樣等上幾天。”总经理王森城表示。这种本土化服务优势,使其在要求严苛的汽車供应链中脱颖而出。据权威机构尚普咨询数据显示, 2024年靈科超聲波焊接設備全球销量已居行业首位。
随着新能源汽車轻量化趋势加速,超聲波焊接技术正迎来爆发期。靈科超聲波近期推出的“千萬以舊換新
”计划,直指传统焊接設備升级痛点——不限品牌、最高抵扣3.5万元的策略,正在长三角、珠三角汽車零部件集群引发换机潮。
从汽車到手机,从消费电子到高端装备,中國智造的升级故事从未停歇。当小米汽車用3.23秒的零百加速重新定义性能标准时,靈科超聲波则以5
微米的焊接精度悄然改写着全球制造工艺的规则。这场关于精度的较量,或许正是中國制造迈向高质量发展的最佳注脚。